星座级护卫舰开工两年后只完成10%项目进度！美国海军被批“可耻”

本文转自【环球时报(huánqiúshíbào)新媒体】； 美国“战区”网站4月10日的一篇报道，介绍了美国海军星座级护卫舰(hùwèijiàn)的最新进展。这款护卫舰的首舰在开工两年后，只完成了10%的项目进度，这让(ràng)许多(xǔduō)美国网民十分不满。 美国海军(hǎijūn)(hǎijūn)于2020年首次宣布，已选定位于威斯康星州的马里内特海军造船厂（意大利芬坎蒂尼造船厂的全资子公司）建造星座(xīngzuò)级护卫舰。星座级护卫舰的建造工作于2022年8月开始。目前，美国海军共订购了6艘该级护卫舰，预计首批将订购至少10艘。首艘(shǒusōu)星座级护卫舰目前计划于2029年交付。但截至目前，在美国威斯康星州马里内特造船厂建造的首艘星座级护卫舰，大约只完成了10%。而且由于美国军方不断改变(gǎibiàn)的性能需求，这款护卫舰到(dào)现在还没有(méiyǒu)敲定最终(zuìzhōng)的功能设计。 “第一艘舰正在威斯康星州(wēisīkāngxīngzhōu)马里内特建造，大约完成(wánchéng)了10%，”星座级项目承包商(chéngbāoshāng)、意大利芬坎蒂尼海事集团政府事务(shìwù)高级副总裁(fùzǒngcái)马克·范德罗夫说。“我们正在与海军合作完成最终设计。这项工作一直在推进。去年我们取得了很大进展，预计在春末夏初完成功能性设计。” 美媒称，与星座(xīngzuò)级(jí)护卫舰的(de)原型，法意联合研制的欧洲多任务护卫舰（FREMM）相比，星座级的配置发生了重大变化，这已导致项目严重(yánzhòng)延误和成本增加，人们对该项目的未来也越来越感到担忧。该项目最开始的一个关键目标是采用一种现有成熟设计，只需进行相对较小的修改即可投入建造使用，但(dàn)现在情况却截然相反。 与(yǔ)FREMM相比，星座级的(de)(de)尺寸(chǐcùn)和总排水量(páishuǐliàng)已大幅增加，这引发了人们对其预期性能的担忧。这款护卫舰的整体配置也进行了大幅改动，据悉，目前美国海军的设计与其法意母型的设计之间仅有约15%的通用性，而最初的目标是达到85%的通用性。设计变更也导致(dǎozhì)了严重的延误(yánwù)和成本增长。首艘星座级护卫舰最初的计划是2026年(nián)交付，随着护卫舰产量的增加，美国海军原本的目标是单舰成本达到10亿美元，甚至更低。而最近的估算显示，每艘护卫舰的造价约为14亿美元。 “战区”网站称，星座级并非唯一一个面临工期延误和(hé)成本增长的海军造船项目。美国造船业在军用和商用舰艇生产(shēngchǎn)方面在过去的数十年(shùshínián)里持续萎缩。近年来，美国海军造船厂产能(chǎnnéng)不足已成为一个备受关注的问题，这也对现有舰艇的维护和现代化改造产生了影响。 对于这一消息，有网民在“战区”网站的报道评论区发帖称：“这真是可耻，我(wǒ)怀疑这个项目是否应该(yīnggāi)就此取消。虽然我们确实需要这些(zhèxiē)舰艇，但这个项目似乎是彻底失败了。我认为我们应该考虑先从意大利购买两艘FREMM，然后加入他们的FREMM升级版项目，或者从日本购买最上级护卫舰。”还有(háiyǒu)人批评星座级通用性降低是美国(měiguó)海军管理不善的又一个例子，“通用性只有15%？他们应该从零开始设计。这么低的通用性不再(bùzài)是优势(yōushì)，而是劣势。”